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关于加强机动车维修质量管理工作的通知(宜市运管[2006]63号)

发布时间: 2012-07-20 09:40:19   作者:本站编辑   来源: 本站原创   浏览次数:   我要评论()
摘要:

各运管所、各维修企业:

为贯彻实施《机动车维修管理规定》,促进机动车维修企业提高维修质量,切实保护托修方的合法权益,全面落实机动车维修竣工出厂质量保证期制度,强化《机动车维修竣工出厂合格证》管理,规范机动车维修质量纠纷调解工作,依据省运管局《关于贯彻执行机动车维修竣工出厂质量保证期制度的通知》(鄂运管维[200632号),现提出如下意见,请各运管所和维修企业遵照执行。                                                                                                                                                            
    一、严格执行机动车维修竣工出厂质量保证期制度

1、机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。各类维修作业的竣工出厂质量保证期限不得低于《机动车维修管理规定》第三十七条的要求。机动车维修竣工出厂质量保证期从机动车维修竣工出厂之日起计算。

2、维修企业应在业务接待室或客户休息室的醒目位置公示维修质量保证期制度,维修质量保证期制度应说明本单位承诺的竣工出厂质量保证期限。承诺的质量保证期限应符合企业自身的技术条件和维修作业水平,不得利用虚假的质量保证期承诺招揽顾客。

3、维修企业在与托修方签订维修合同时,应在合同中明确所维修车辆的竣工出厂质量保证期限,并在签发的《机动车维修竣工出厂合格证》上注明,不注明质量保证期限的,按《机动车维修管理规定》第五十三条进行处罚。

4、在质量保证期内,车辆发生故障无法正常使用,且承修方在3日内无法提供因非维修原因而造成车辆无法使用的相关证据的,承修方应当及时无偿返修,不得故意拖延或者无理拒绝。

在竣工出厂质量保证期内,车辆因同一故障或者同一维修项目经两次修理仍不能正常使用的,承修方应当负责联系其它维修企业对故障车进行修理,并承担相应的修理费用。

二、加强《机动车维修竣工出厂合格证》的管理

1、《机动车维修竣工出厂合格证》是机动车维修质量合格的凭证,也是维修企业对托修方的质量保证凭证。从20066月起,维修企业在其维修的车辆(包括一级维护、小修、专项修理、二级维护、总成修理、整车修理车辆)经竣工检验合格后,均应签发《机动车维修竣工出厂合格证》。

2、各维修企业在运管部门领用的2005年版的《机动车维修竣工出厂合格证》使用完后,一律使用全省统一样式的新版《机动车维修竣工出厂合格证》。

3、新版《机动车维修竣工出厂合格证》分为“一、二类汽车维修业户专用”和“三类汽车、摩托车维修业户专用”两类,维修企业应按照经营资质类别领用相应的《机动车维修竣工出厂合格证》。

4、新版《机动车维修竣工出厂合格证》由省运管局统一印制和编号,市运管处统一管理,各运管所负责对维修企业的发放、核销及监督管理。

5、新版《机动车维修竣工出厂合格证》实行交旧领新制度,各运管所要落实专人管理并建立《机动车维修竣工出厂合格证》发放(核销)台帐(附件1),维修企业要落实专人管理并建立《机动车维修竣工出厂合格证》使用台帐(附件2)。

《机动车维修竣工出厂合格证》遗失后,维修企业要及时向所在地运管所报告,运管所要将遗失的《机动车维修竣工出厂合格证》的编号在《机动车维修竣工出厂合格证》发放(核销)台帐的备注栏进行登记。

6、《机动车维修竣工出厂合格证》由维修企业的质量检验人员签发并加盖承修单位公章。

质量检验人员签发《机动车维修竣工出厂合格证》时应使用黑色或兰色墨水笔,并保证字体工整,签发后不得涂改(相关项目的填写要求见附件3)。

7、维修企业对所维修的车辆签发虚假或者不签发《机动车维修竣工出厂合格证》的,按《机动车维修管理规定》第五十二条进行处罚;伪造、转借、倒卖《机动车维修竣工出厂合格证》的,按《机动车维修管理规定》第五十三条进行处罚。

三、规范机动车维修质量纠纷调解工作

根据市运管处《关于统计机动车维修检测行业专业技术(技能)人员及组建“机动车维修业质量纠纷调解专家组”的通知》(通知[20065号)的要求,我市现已成立了处、所两级“机动车维修业质量纠纷调解专家组”,各运管所应根据省运管局的要求以及《机动车维修管理规定》和《汽车维修质量纠纷调解办法》的规定,规范机动车维修业质量纠纷调解工作。

1机动车维修业质量纠纷的受理和调解程序:

当事人在投诉时,应按规定填写《汽车维修质量纠纷调解申请书》。运管所从收到《汽车维修质量纠纷调解申请书》之日起5日内作出是否受理的答复,受理的,应将《汽车维修质量纠纷调解申请书》自收到之日起5日内送达另一当事人,另一当事人同意调解的应于5日内就申请书涉及的内容写出书面答辩材料,并做好参加调解的准备。当事人一方不愿接受调解或对调解意见有异议的,由其依法向仲裁部门提请仲裁或向人民法院提起诉讼。

2《汽车维修合同》、维修质量检验记录、维修竣工检测报告和《机动车维修竣工出厂合格证》是运管部门进行维修质量纠纷调解的必要证据,因此,维修企业必须建立维修车辆档案。按照《机动车维修管理规定》第三十八条规定,维修企业所维修的车辆在质量保证期内发生故障产生质量纠纷的,维修企业应承担“举证”责任,车辆维修档案是最好的证据。维修企业在规定的举证时间内不能“举证”的,由维修企业承担质量责任。“举证”的证据包括两个方面:一是车辆维修档案,二是维修企业告知车主正确使用维修出厂车辆的说明。维修企业不能提供真实的《汽车维修合同》、维修质量检验记录、维修竣工检测报告和《机动车维修竣工出厂合格证》的,视为车辆维修质量不合格,由维修企业承担质量责任。

3机动车维修质量纠纷的技术分析和鉴定工作由辖区运管所组织机动车维修业质量纠纷调解专家组成员或委托具备资质的机动车综合性能检测站进行。对技术分析和鉴定工作有困难的,可向市运管处申请委派“宜昌市机动车维修业质量纠纷调解专家组”成员协助。

4、各运管所对受理的机动车维修质量纠纷调解申请,不论调解是否成功,均应建立机动车维修质量纠纷调解登记台帐和档案,档案内容包括《汽车维修合同》或《汽车维修协议书》、《机动车维修竣工出厂合格证》、维修结算清单和发票、《汽车维修质量纠纷调解申请书》、《汽车现场拆检记录》、《技术分析和鉴定意见书》、《汽车维修质量纠纷调解协议书》等。

5、对维修质量纠纷调解过程中的拆检、技术分析和鉴定等费用,运管所可先向当事双方预收,再按当事双方的责任比例从预收款中分别扣除,预收款有结余的应返还当事人;质量纠纷已经受理并在调解过程中,一方提出不愿调解的,应由其负担调解过程已发生的全部费用。

调解过程中拆检、技术分析和鉴定等费用的收取应按照国家有关规定和当地物价部门的收费标准执行,运管部门不得从维修质量纠纷调解工作中牟利。

6市运管处负责管理全市机动车维修质量纠纷调解工作,各运管所受理纠纷投诉并具体负责调解。在宜昌市行政区内,纠纷双方不在同一县级行政区的(宜昌市城区按城区运管所辖区划分),由承修方所在地运管所负责调解。车主在宜昌市行政区以外维修企业维修的车辆发生故障向我市有关运管部门投诉的,接受投诉的运管部门要告知车主应向承修企业所在地运管部门投诉,承修企业所在地运管部门书面委托我市有关运管部门调解的,方可受理调解,调解情况应告知委托的运管部门。各运管所应将维修质量纠纷调解相关资料向市运管处报备。

四、有关要求

1、提高认识。各运管所要充分认识推行机动车维修竣工出厂质量保证期制度是保障车主权益的重要举措,是构建和谐行业的根本要求,也是落实“运输服务工程”的具体体现,要以高度的责任心和使命感贯彻落实好此项制度。维修企业应高度重视维修质量管理工作,切实落实维修质量管理制度,为广大车主提供优质服务,努力构建和谐的维修行业。

2、加强宣传。各运管所要加强对机动车维修竣工出厂质量保证期制度的宣传。一是向社会广泛宣传国家规定的机动车维修竣工出厂质量保证期标准和相关政策,提高广大车主的质量意识和维权意识;二是指导维修企业认真学习机动车维修竣工出厂质量保证期制度的有关规定,严格执行质量保证期制度。维修企业应自觉遵守维修质量保证期制度,同时要严格执行汽车维修合同制度、维修质量检验制度、维修竣工出厂合格证制度、服务质量承诺制度等,以保证维修质量保证期制度的落实。

3、加强监督检查。各运管所要加强对机动车维修竣工出厂质量保证期制度落实情况的监督检查,督促维修企业按照要求公示并执行机动车维修竣工出厂质量保证期制度。对不按规定执行的除在质量信誉考核记录中予以记载外,还要按照《机动车维修管理规定》第五十三条的规定责令限期整改,对整改不合格的要予以通报,并通过媒体曝光。

4、落实各项管理制度。各运管所要将执行机动车维修竣工出厂质量保证期制度与实行机动车维修质量监督抽查制度和机动车维修业质量信誉考核制度有机结合起来,通过落实各项制度,实现对机动车维修业维修质量和服务质量的全面监控,促进行业服务水平的不断提高。

各运管所应于730日前完成所属一、二类维修企业的质量信誉考核工作,并及时向市运管处报备,由市运管处进行公示,具体要求见宜市运管[200626号文件。

5、完善行业管理基础工作。各运管所要不断完善行业管理基础工作,建立健全各类台帐和档案,特别是要加强对《机动车维修竣工出厂合格证》的发放和核销管理,严厉打击倒买倒卖《机动车维修竣工出厂合格证》的行为。

 


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